近年来，随着汽车产业、电子信息技术的快速发展，汽车工业与电子信息产业的融合速度显著提高，呈现出两个明显的特点：一是电子装置占国产汽车整车（特别是轿车）价值量比例逐步提高，未来3—5年内将达到15％—20％，汽车将由以机械产品为主向的机电一体化产品方向发展。二是汽车开始向电子化、多媒体化和智能化方向发展，使其不仅作为一种代步工具，同时能具有交通、娱乐、办公和通讯等多种功能。

    汽车电子市场空间广阔

    近年来，全球汽车整车的电子价值含量迅速提高，汽车电子市场空间十分广阔。据相关部门统计，2003年全球汽车电子业总产值达到1150亿美元，年均增长8％，预计2005年将达到1340亿美元。在国外，汽车电子价值量已可以占到一辆普通轿车总成本的26％，2010年将达到35％。

    国内汽车电子产业增速迅猛，巨大的经济效应开始显现，预计未来3—5年，我国汽车电子及与电子技术相关产品平均在整车（轿车）成本中所占比例将达到15％—20％。据统计，近年来国内汽车电子产业基本保持年均35％的增长速度，2003年全国共生产汽车电子产品3559万套，产值313亿元，同比增长分别达到27％和37.2％，预计2006年将达到5400万套、780亿元的需求。

    汽车电子发展动力强劲

    市场吸引力在国民经济快速发展的背景下，国内汽车需求高速增长，2003年全国汽车销量达到439万辆，同比增长34.21％，其中轿车销量达到197万辆，同比增长75.28％，为汽车电子产业的发展提供了巨大的市场需求空间。

    产业内在驱动力国内汽车产业快速发展，特别是轿车产业的快速发展，使国内汽车行业寻求汽车电子支撑的内在动力明显加强。伴随着整车性能和技术含量的提高和市场需求多极化的发展，必将加快汽车电子产业的发展。

    产业转移推动力在全球经济一体化和零部件行业专业化生产逐步加深的背景下，国外汽车零部件企业在经济利益的驱动下正在加快向中国的转移步伐。

    政策推动力即将出台的“国家汽车产业政策”、“国家汽车消费政策”、“国家汽车电子发展规划”和“国家汽车电子专项”中都明确要求加快我国汽车电子产业的发展，这已成为汽车电子产业快速发展的政策推动力。

    技术渗透力电子信息技术的快速发展必然导致电子信息产业寻求新的发展空间，国际电子公司开始向汽车电子转移，电子信息产业同汽车行业的粘连速度开始加深。

    区域竞争力近5年，在上海、吉林、湖北、广东和天津，围绕着国内汽车骨干企业周边，汽车电子产业发展迅速，汽车电子的区域竞争程度日趋激烈。

    综上所述，通过对汽车电子产业特征的分析，汽车电子产业很有可能成为依托整车制造业和在用车提升配置而快速成为新的经济增长点。